一、大型二手貨車在使用時應注意的事項
1.正確起動和起步
發動機冷車起動時，由于溫度低的，機油粘度大的，流動性差的，使機油泵供油不足的。同時，原缸壁上的機油在停車后沿
氣缸壁的下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑了，致使起動時
氣缸璧磨損大大的增加。因此，初次的起動時，應先使發動機空轉的幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動的。起動后應怠速運轉升溫的，嚴禁猛轟的油口，待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段的里程，直到油溫的正常，方可轉為正常的行駛。
2.正確選用潤滑油
要嚴格按季節和發動機性能要求選用的最佳粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質的潤滑油，并經常檢查和保持潤滑油的數量與質量了。
3.加強濾清器的保養
使空氣濾清器、機油濾清器和燃油的濾清器保持良好的工作狀態，對減輕缸套的磨損至關的重要。加強對“三濾”的保養，是防止機械雜質進入的
氣缸，減輕磨損，延長發動機的使用壽命的一項重要措施，在農村和多風沙地區尤為重要了。有的駕駛員為了節約燃料而不裝空氣的濾清器是絕對錯誤的。
4.保持發動機正常工作溫度發的動機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑了，會增大 缸壁的磨損了，缸內的水蒸氣易凝結成的水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性的物質，使缸璧受到腐蝕的磨損。試驗表明，當缸璧溫度由90℃降到50℃時，
氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高了，會使缸強度降低而加劇的磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
5.提高保修質量
在使用過程中的，及時發現問題及時予以排除了，隨時更換或維修損壞和變形的配件的。安裝缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配的。在保修換環作業中的，要選用彈力適當的活塞環了，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油了，增大
氣缸壁的磨損;彈力過大了，直接加劇缸壁的磨損了，或因缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
二、什么是可變氣缸技術？
所謂可變氣缸技術，是指當發動機工作在小負荷狀態時，通過一系列的“方法”讓部分
氣缸停止工作（休眠），剩余的正常工作。這項技術的目的是為了降低油耗。
要想讓氣缸正常工作，必須給供應兩種物質：燃油和空氣。所以，要想讓氣缸不工作，也可以從這兩種方法下手：停止供油和停止供氣，這也是目前眾多汽車廠家運用的主流方法。
“停止供氣”相對“停止供油”要復雜。因為發動機的進排氣門是氣體進入、排出
氣缸的必經之路。所以，只要讓進、排氣門不打開，就可以實現“停止供氣”。目前各廠商有著各自的辦法，比如大眾的方法則是移動凸輪部件，凸輪部件移動后，凸輪就不會頂到滾子搖臂，滾子搖臂也不會再頂到進、排氣門，由此實現“停止供氣”。
“停止供油”對于現在的電噴發動機來說，相對簡單。因為燃油噴嘴其實是電磁閥，電磁閥通電則噴油，不通電就不噴油。所以只要發動機控制單元不發出噴油信號，就可實現“停止供油”。
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