在當今多氣缸發(fā)動機已成為發(fā)展的主流趨勢，在我們談?wù)撘惠v汽車的動力時往往一個發(fā)動機的缸數(shù)會成為它的重要依據(jù)。
氣缸增加，發(fā)動機整體平順性也會變好，無論是動力輸出的平順性，還是發(fā)動機本身的震動問題。
內(nèi)燃機轉(zhuǎn)矩的均勻性隨著缸數(shù)的增加而迅速改善。但是也有特例，四缸機在這方面卻不如三缸機。
6缸機和8缸機則有很好的轉(zhuǎn)矩均勻性，很多高級轎車常用6缸和8缸發(fā)動機。不過少氣缸發(fā)動機也有它的優(yōu)點，少缸發(fā)動機意味著低轉(zhuǎn)速扭矩更強，爆發(fā)力更強，雖然最終轉(zhuǎn)速不高，但關(guān)鍵還是看在哪方面運用。少氣缸的好處就是不易壞，維修方便，
發(fā)動機的平順性是我們發(fā)展多氣缸的重要的支撐動力吧，當然多缸發(fā)動機還有很多優(yōu)點以及缺點。我在接下來的文章中一一進行介紹
