從發動機設計方面來看：氣缸數變多，那么單缸的排量會很小，在這里以缸徑/行程比以及壓縮比作為比較指標。
看種發動機設計的傾向：缸徑/行程比較大（>1.3）時，一般為高速發動機，缸徑/行程比較小（<1.3）則一般為低速發動機。
1、同排量多缸時，單缸排量變小，活塞質量減小，這樣活塞能獲得更高的速度，能使得發動機也達到更高的轉速。即高轉速發動機。也許多氣缸有著更高的功率輸出。
2、缸數變多，發動機的扭矩平順性變好或者平衡性更好。
3、缸數變多，也會額外增加進排氣機構，噴油點火裝置等，零件數量增加，成本也會上去。還有機構越復雜，摩擦損失功會增多，這樣會影響到整體熱效率。
以上就是有關多氣缸發動機的情形希望對你有所幫助。
