常見的
氣缸要么就是垂直安放，要么就是V型安放，要么就是W型安放，和水平安放相比，這些氣缸布局的發動機重心明顯要高很多，發動機低重心對于提升汽車的操控能力很有幫助，緊急避障時提升汽車防側翻能力有很大提升。這樣安裝的優點主要體現在以下幾個方面：
一、震動小：
由于氣缸橫向對置布局，垂直方面沒有任何受力，因此發動機的垂直振動基本上可以忽略。而水平方面的震動在發動機正常運轉平衡建立以后，發動機的震動被水平運轉抵消，因此，除了汽車啟動瞬間能感覺到震動以外。基本上感覺不到發動機的震動。
二、動力響應好：
水平對置發動機省卻了平衡軸上的配重塊，降低了曲軸運轉的阻力。發動機轉速攀升比較快，理論上來說，動力響應性較好，這也是水平對置發動機。這也是水平對置發動機輸出功率并不大，但實際動力表現卻比較好的一個原因。
三油耗低：
同樣，由于
氣缸取消了曲軸的配重，允許發動機以以比較低的怠速運轉，水平對置發動機的怠速最低只有580轉左右，而普通的直列發動機是達不到這樣的低怠速轉速的。發動機怠速轉速低，油耗自然很低。
