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在實(shí)際工程應(yīng)用中，氣缸得效率大約是85%，再乘以一個安全系統(tǒng)Sp，則實(shí)際要求得推力為：F=（負(fù)載XSp）/0.85 SP：氣動產(chǎn)品安全系數(shù)1.25，這是一個工廠經(jīng)驗(yàn)值，根據(jù)各種應(yīng)用場合不同可以適當(dāng)做一些調(diào)整；

氣缸在進(jìn)行選擇的過程中要是其缸徑選小了，這樣設(shè)備的輸出力是不夠的，氣缸不能正常工作，但是缸徑要是過大，這樣不僅會使設(shè)備顯得笨重且使用的成本高，同時耗氣量的增大，造成其能源的浪費(fèi)。

氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類。

氣缸是內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。

氣缸使用過程中操作員要求相對較低,主要原因是氣缸的原理和結(jié)構(gòu)相對簡單,汽缸非常容易安裝和維護(hù),在進(jìn)行操作時輸出力大。